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危桥改造:化“危”为“安”惠民生

202012月,按照《交通运输部办公厅关于公路危旧桥梁改造行动方案的通知》(交办公路〔202071号)有关要求,“十四五”期间集中开展公路危旧桥梁改造行动。到2023年底,基本完成国省干线公路2020年底存量四、五类桥梁改造;到2025年底,基本完成农村公路2020年底存量四、五类桥梁改造。国省干线公路新发现四、五类桥梁处治率100%,对高速公路和普通国省干线公路部分老旧桥梁实施改造,实现全国高速公路一、二类桥梁比例达95%以上,普通国省干线公路一、二类桥梁比例达90%以上。

安达至林甸公路设计标准采用30km/h的三级公路,路基宽度为8.5m,路面宽度6.5m,水泥混凝土路面。安达至林甸公路K15+721处路线跨越明青截流沟,河道宽约 30m,无通航要求。明青截流沟是大庆地区防洪工程的一部分,主要任务是将明水、青冈两县西部坡地洪水截流,使其沿沟道南下经明青交叉枢纽泄洪闸工程进入王花泡,此项目为解决明青坡地洪水对大庆、安达地区的威胁而修建的排水工程。雨季上游泄洪时洪水流量大,流速快;安达至林甸公路k15+721处既有4-8m中桥,建成于1985年,过水能力不足,桥梁破损严重,已列入危桥,目前限载10t。桥位处河道变迁严重,桥梁孔径压缩河道断面,阻水现象明显,泄洪时水位接近路面。

鉴于上述原因,安达市政府提出建设《安达至林甸公路安林1号桥危桥改造工程》。根据现场地形结合现有道路,拟建桥梁全长97.6m, 桥宽为12m。上部结构设计为3-30m预应力混凝土简支转连续小箱梁,下部结构采用柱式墩台,基础为钻孔桩基础。为顺接原有道路,拟建桥梁桥头铺筑引道共140m,引道路基为8.5m,路面结构为22cm厚水泥混凝土面层+20cm4.5%水泥稳定碎石基层+20cm4.0%水泥稳定碎石底基层。

20212月,安达市发展和改革局出具了《关于安达至林甸公路安林1号桥危桥改造工程可行性研究报告的批复》,标志着可顺利进入下阶段设计。本桥建成后将解决当地村民的交通问题,为当地的发展、村民的出行提供必要的交通支持。同时对于改善当地交通基础条件,促进地区经济发展,保持和谐社会的建设也具有积极意义。


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